La fabbrica originaria fu costruita a San Pietroburgo sulla base del decreto imperiale dello zar Paolo I del 28 febbraio 1801 per la costruzione di attrezzature e munizioni d’artiglieria destinate al vicino arsenale navale di Kron\u0161tadt; la prima palla di cannone venne completata il 3 aprile 1801 che venne considerato la data simbolica dell’inizio dell’attivit\u00e0 delle officine. A partire dal 1812 le attivit\u00e0 della fabbrica non si limitarono alla produzione di materiali e munizioni per la marina ma si estesero e venne attivata la costruzione di componenti per macchinari e di motori[1]. Un disastro naturale alluvionale nel novembre 1824 tuttavia provoc\u00f2 gravi danni agli impianti e rallent\u00f2 la crescit\u00e0 della fabbrica[1]. Nonostante queste difficolt\u00e0 nel corso degli anni l’attivit\u00e0 della fabbrica riprese e nel 1844 si inizi\u00f2 la produzione di rotaie per ferrovia.<\/p>\n
La fase decisiva dello sviluppo degli impianti ebbe inizio per\u00f2 nel 1868 con l’assunzione della direzione da parte dell’ingegnere e imprenditore zarista Nikolaj Ivanovi\u010d Putilov che tenne la direzione fino al 1880 della fabbrica che divennero le “Officine Putilov”; l’industriale russo in dodici anni riusc\u00ec a trasformare la fabbrica in una moderno complesso manifatturiero con un’ampia variet\u00e0 di attivit\u00e0 industriali[1]. Putilov svilupp\u00f2 grandemente le attivit\u00e0 installando i moderni forni Siemens Martin e laminatoi per la produzione dell’acciaio e iniziando la costruzioni di vagoni per treni. Nel 1874 venne costituit\u00e0 ufficialmente la “societ\u00e0 officine Putilov”; venne potenziata la produzione di cannoni, munizioni, torrette per navi da guerra, strutture in metallo, acciaio di alta qualit\u00e0. Le officine inoltre si arricchirono di edifici per migliorare le condizioni di vita degli operai; furono quindi aperti un ospedale, luoghi di ristoro per i lavoratori, sale di lettura, parchi e un teatro[1].<\/p>\n
Anche dopo il ritiro di Putilov le officine continuarono la loro espansione in connessione con lo sviluppo industriale e la modernizzazione dell’Impero russo. Nel 1880 inizi\u00f2 la fabbricazione di cacciatorpedinieri e di cannoni navali; nel 1894 venne costruita la prima locomotiva a vapore.<\/p>\n
All’inizio del 1900 le officine Putilov, che impiegavano gi\u00e0 migliaia di operai negli stabilimenti, erano la pi\u00f9 grande impresa metallurgia e metalmeccanica della Russia e una delle pi\u00f9 importanti d’Europa; alla pari con le fabbriche Schneider-Creusot francesi e \u0160koda austro-ungariche; inferiore nelle costruzioni di macchinari pesanti e armamenti solo alle industrie Krupp in Germania e Armstrong Withworth in Gran Bretagna. I piani di potenziamento dell’Esercito imperiale Russo prevedevano un grandioso programma di armamenti e le officine Putilov costruirono gran parte dei nuovi materiali tra cui il moderno cannone campale da 76,2 mm e il cannone da 107 mm sviluppato in collaborazione con la francese Schneider-Creusot.<\/p>\n
Gli operai delle officine Putilov erano in continuo aumento e avrebbero presto dimostrato la loro combattivit\u00e0 e la loro forte componente rivendicativo-agitatoria. Nel gennaio 1905 i lavoratori della fabbrica iniziarono uno sciopero a causa del licenziamento di quattro operai ritenuto ingiusto; le autorit\u00e0 delle officine Putilov, guidate dal direttore Smirnov, rifiutarono di venire incontro alle richieste degli operai che quindi, organizzati insieme alle maestranze delle altre fabbriche della capitale nella “Assemblea dei lavoratori russi di fabbrica di San Pietroburgo”, si diressero in massa il 9 gennaio 1905, guidati dal sacerdote ortodosso Georgij Gapon, verso il Palazzo d’Inverno per presentare una loro petizione allo zar. La violenta reazione delle unit\u00e0 dell’esercito avrebbe provocato la cosiddetta “Domenica di sangue”, dando inizio ai complessi e drammatici eventi della Rivoluzione del 1905[2].<\/p>\n
Dopo la stabilizzazione politico-sociale favorita da una serie di riforme adottate dai dirigenti dell’Impero, la situazione economica russa miglior\u00f2; nel 1910 le officine Putilov estesero ulteriormente le loro attivit\u00e0 sviluppando le costruzioni navali in connessione con i vasti programi di potenziamento militare attivati dal governo imperiale. Nel 1911 le Putilov costruirono quindi il cacciatorpediniere “Novik”, prima unit\u00e0 di una nuova classe di navi tra le pi\u00f9 moderne del mondo per le caratteristiche tecniche e le qualit\u00e0 nautiche. Per incrementare le capacit\u00e0 nelle costruzioni navali nel 1912 le officine Putilov costruirono un nuovo impianto cantieristico a San Pietroburgo, i “cantieri Putilov” che vennero denominati “Severnaja Verf”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"