DI AGOSTINO GIORDANO<\/p>\n
Le lotte dei Riders<\/strong> hanno conquistato pi\u00f9 volte la ribalta della scena sindacale e politica, anche nazionale. Con il perdurare della pandemia e dei vari \u201clockdown\u201d, il loro lavoro \u00e8 aumentato esponenzialmente<\/strong>, cos\u00ec come sono aumentate per loro le situazioni di disagio lavorativo<\/strong>, di sfruttamento<\/strong> e di ricatto salariale<\/strong>.<\/p>\n Nei mesi scorsi i Riders hanno dato vita a importanti e significative mobilitazioni<\/strong>, soprattutto contro l\u2019accordo<\/strong> separato, firmato nell\u2019ottobre del 2020 da UGL e Assodelivery<\/strong> (l\u2019associazione che rappresenta la maggior parte dei gruppi del settore della distribuzione a domicilio, fra cui Glovo, Just Eat, Uber Eats, Deliveroo, Social Food).<\/p>\n Un accordo tutt\u2019ora in essere<\/strong> che ha mantenuto sostanzialmente invariate le condizioni del settore e ha confermato bassi salari<\/strong>, precariet\u00e0<\/strong> e non ha riconosciuto importanti diritti quali ferie, malattia e maternit\u00e0.<\/p>\n Il 24 febbraio scorso i Riders sono tornati alla ribalta mediatica perch\u00e9 dalla procura di Milano<\/strong> si \u00e8 diffusa la notizia di una maxi-inchiesta<\/strong> (condotta in maniera congiunta con la Guardia di Finanza) che mette sotto accusa le principali piattaforme della distribuzione del cibo a domicilio<\/strong>, proprio quelle aderenti ad Assodelivery, apertamente accusate dagli inquirenti di \u201csfruttamento del lavoro<\/strong>\u201d.<\/p>\n Il procuratore capo Francesco Greco<\/strong> ha parlato senza mezzi termini di “schiavismo<\/strong>” e, oltre a essere stati denunciati gravi casi di sfruttamento<\/strong> e varie inadempienze<\/strong>, sono stati anche calcolati circa 733 milioni di euro di ammende per violazioni di norme su salute e sicurezza<\/strong>.<\/p>\n Inoltre, ai padroni sotto indagine, \u00e8 stata anche imposta l’assunzione di 60.000 lavoratori in tutta Italia<\/strong>.<\/p>\n Una notizia questa che \u201cIl Manifesto<\/strong>\u201d ha riportato lo scorso 25 febbraio in una prima pagina gi\u00e0 diventata da collezione, grazie alla tradizionale abilit\u00e0 dei titolisti, che recitava a caratteri cubitali \u201cRide bene chi rider ultimo<\/strong>\u201d (titolone impresso su una delle tante immagini dei riders in lotta con i pugni alzati).<\/p>\n A tal proposito abbiamo intervistato Tommaso Falchi (Riders Union Bologna)<\/strong>, che \u00e8 fra i promotori e gli organizzatori delle lotte e delle mobilitazioni dei Riders del capoluogo emiliano-romagnolo sin dagli inizi.<\/p>\n Si tratta di un\u2019indagine gigantesca che non ha precedenti<\/em><\/strong> e che parte da Milano e che vede tra i protagonisti il procuratore capo Greco, un volto noto e autorevole, uno di quelli che ha seguito ai tempi \u201cTangentopoli\u201d e \u201cMani Pulite\u201d. Non a caso fra noi Riders circola la battuta che questa \u00e8 la \u201cTangentopoli del food delivery\u201d<\/strong> perch\u00e9 \u00e8 un\u2019inchiesta che attacca frontalmente le grandi piattaforme e denuncia, dopo un\u2019indagine capillare durata anni, quello che noi diciamo da tempo e denunciamo in tutti i modi: ovvero che queste piattaforme sostanzialmente ci sfruttano \u2013 Greco ha addirittura usato la parola \u201cschiavismo\u201d – che questo non \u00e8 pi\u00f9 possibile, che ai Riders vanno riconosciuti tutele e diritti pieni<\/strong>. Per tali motivi vengono date multe salatissime alle piattaforme, in particolare per mancanze su salute e sicurezza. Inoltre, altra cosa importante, viene richiesto alle piattaforme di assumere 60.000 fattorini in tutta Italia<\/strong>, che lavorano per Assodelivery. Viene detto chiaramente che anche attraverso un\u2019App, anche attraverso un algoritmo, c\u2019\u00e8 comunque un\u2019eterorganizzazione<\/strong>. Noi siamo sorvegliati dall\u2019algoritmo con il GPS<\/strong>, ci dicono quando e come lavorare e quanto tempo metterci. Se tu non sei – per cos\u00ec dire \u2013 performativo, perdi punti in classifica e quindi perdi la possibilit\u00e0 di lavorare. Di conseguenza bisogna assumere i Riders come dei veri e propri dipendenti<\/strong>: questo dice l\u2019inchiesta ed \u00e8 una cosa importantissima che d\u00e0 ragione a noi rispetto alle mobilitazioni di questi anni, fatte in tutta Italia e in tutti i modi. <\/em><\/p>\n Abbiamo gi\u00e0 riscontrato che le ripercussioni sui territori sono positive<\/em><\/strong>. Tra l\u2019altro, la notizia di questa maxi-inchiesta \u2013 che sicuramente ci d\u00e0 ancora pi\u00f9 carica \u2013 \u00e8 stata diffusa il 24 febbraio, proprio il giorno prima di un\u2019assemblea nazionale che avevamo gi\u00e0 in programma, da svolgere ovviamente on line. Infatti, il 25 febbraio abbiamo svolto la nostra assemblea<\/strong>, convocata sulla base di punti precisi all\u2019ordine del giorno: no al contratto Ugl-Assodelivery, no al cottimo, s\u00ec a una paga fissa oraria, s\u00ec a un monte ore garantito, s\u00ec ai diritti sindacali, etc…<\/strong> In quella assemblea volevamo che da una parte ci fosse un confronto fra il pi\u00f9 ampio numero possibile di citt\u00e0 \u2013 proprio per allargare la nostra rete nazionale<\/strong> Riders per i diritti \u2013 e dall\u2019altra parte rilanciare un piano di mobilitazione<\/strong>. Possiamo dire che entrambi gli obiettivi sono stati raggiunti<\/strong>, perch\u00e9 \u00e8 stata un\u2019assemblea partecipatissima<\/strong>: c\u2019erano pi\u00f9 di 35 citt\u00e0 presenti<\/strong>, abbiamo fatto un denso confronto su tutti i punti e abbiamo lanciato la data del 26 marzo: una giornata di mobilitazione e di sciopero dei Riders in ogni citt\u00e0<\/strong>, dislocata appunto sui territori. La giornata sar\u00e0 caratterizzata da parole d\u2019ordine comuni e invita a partecipare anche tutte e tutti, in particolare tutte quelle realt\u00e0, quei soggetti e quei settori che sono colpiti dalla crisi. Il nostro slogan \u00e8 sempre stato \u201cnon per noi ma per tutti\u201d<\/strong>, l\u2019invito \u00e8 quindi a unirsi alla lotta dei Riders e organizzarsi insieme dal basso per richiedere diritti, tutele, welfare e reddito per tutte e tutti. Ovviamente, guardando anche al primo maggio\u2026\u00a0\u00a0 \u00a0<\/em><\/p>\n Prima e dopo la firma la firma dell\u2019accordo separato Ugl-Assodelivery<\/strong> dell\u2019ottobre dello scorso anno, fino alla fine dell\u2019autunno, le mobilitazioni e gli scioperi sono stati davvero tanti e significativi in tutta Italia, soprattutto per esprimere in maniera netta la contrariet\u00e0 dei Riders a quell\u2019accordo. Il nodo \u00e8 tutto l\u00ec<\/strong> perch\u00e9 quell\u2019accordo mantiene tutt\u2019ora in vita una sorta di regime di falsa autonomia<\/strong>, perch\u00e9 noi veniamo considerati ancora lavoratori autonomi e non introduce nessun tipo di tutela e di garanzia<\/strong> e in particolare mantiene la paga a cottimo e su quello noi ci siamo mobilitati. Le mobilitazioni sono state davvero forti e il 30 ottobre scorso abbiamo anche dato vita a un importante e partecipato sciopero nazionale<\/strong>. Dopo quello sciopero siamo stati riconvocati al ministero del Lavoro e delle Politiche sociali<\/strong> per partecipare a un tavolo di trattative che stava andando avanti con difficolt\u00e0 e che poi si \u00e8 interrotto con la caduta del Governo Conte bis<\/strong>. Ovviamente e nel frattempo, le piattaforme si sono fatte nebbiose, anche se va detto che Just Eat \u00e8 uscita da Assodelivery ed ha aperto alla possibilit\u00e0 di assumere i Riders come dipendenti<\/strong>: questa \u00e8 una crepa importante che si \u00e8 aperta nel fronte padronale, ovviamente soprattutto grazie alle varie mobilitazioni e alle varie cause<\/strong> che stiamo portando avanti in tutta Italia. Questo \u00e8 un fatto importante da segnalare<\/strong>. Per quanto riguarda il resto delle piattaforme tutto tace e anche per questo \u00e8 necessario rilanciare le lotte e le mobilitazioni. <\/em><\/p>\n Queste cose per noi sono fondamentali e come Riders ci mettiamo a disposizione di ci\u00f2<\/em><\/strong>, essendo la nostra una lotta vera<\/strong> e possiamo dire anche molto attenta al rispetto delle altre lotte. Noi cerchiamo davvero di mettere sempre in pratica il nostro slogan \u201cnon per noi ma per tutti\u201d.\u00a0 Per noi \u00e8 importantissimo allargare il fronte delle lotte <\/strong>essendo noi una minima parte della forza lavoro precaria, ricattata e sfruttata in questo Paese. Questo lo sappiamo benissimo e per\u00f2 cerchiamo di mettere a disposizione<\/strong> il pi\u00f9 possibile questa figura simbolica<\/strong> che \u00e8 diventata il Rider per parlare a tante e tanti<\/strong>. La mettiamo a disposizione per dire che nella nostra societ\u00e0<\/strong>, a maggior ragione dopo questo anno di pandemia in cui la crisi economica e sociale la stanno pagando i pi\u00f9 deboli e i pi\u00f9 poveri sulla propria pelle, \u00e8 pi\u00f9 che mai necessario unirsi dal basso<\/strong>. La giornata del 26 marzo<\/strong>, guardando al primo maggio, pu\u00f2 essere una buona occasione<\/strong> per rilanciare proprio questa unit\u00e0 dal basso, puntando al riscatto complessivo<\/strong>, chiedendo salario<\/strong>, diritti<\/strong>, reddito<\/strong> e redistribuzione della ricchezza<\/strong>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
\n
\n
\n