{"id":985,"date":"2021-09-09T19:40:29","date_gmt":"2021-09-09T18:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.union-net.it\/?p=985"},"modified":"2021-09-09T19:40:29","modified_gmt":"2021-09-09T18:40:29","slug":"alitalia-atto-finale-draghi-e-ue-tagliano-le-ali-a-ita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pennati.net\/union-net\/2021\/09\/09\/alitalia-atto-finale-draghi-e-ue-tagliano-le-ali-a-ita\/","title":{"rendered":"ALITALIA ATTO FINALE: DRAGHI E UE TAGLIANO LE ALI A ITA"},"content":{"rendered":"<p><strong>Neanche Marchionne aveva mai osato tanto<\/strong>. Nel 2010 con il suo progetto \u201cFabbrica Italia\u201d il defunto manager italo-canadese si era incaricato di liquidare il valore e le funzioni dei contratti nazionali.<\/p>\n<p>Operazione riuscita, tuttavia comprese che non aveva le condizioni politiche e sociali per conquistare anche una riduzione dei salari.<\/p>\n<p>All&#8217;epoca la politica parlamentare si divise sull&#8217;estromissione dalla rappresentanza di fabbrica dei sindacati non complici, a partire dalla Fiom, tuttavia, nei fatti, approv\u00f2 la scelta di Marchionne di rompere con Confindustria e costruirsi un CCNL ad hoc.<\/p>\n<p>Governo Cgil Cisl Uil Confindustria costruirono cos\u00ec le condizioni legislative e contrattuali per legittimare l&#8217;operazione Fabbrica Italia.<\/p>\n<p><strong>La diga era crollata<\/strong> ed era ovviamente destinata a travolgere ulteriori argini del sistema sociale del paese, l&#8217;inderogabilit\u00e0 dei contratti nazionali, il pattizio valore erga Omnes degli stessi e conseguentemente far deflagrare in tutta la sua virulenza la crisi della rappresentanza in questo paese.<\/p>\n<p><strong>Ora \u00e8 direttamente un Governo della Repubblica a compiere un altro poderoso passo verso la barbarie <\/strong><strong>salariale<\/strong> a danno delle lavoratrici e dei lavoratori e dare un messaggio esplicito a tutto il mondo del lavoro: le donne e gli uomini, il loro salario e le condizioni di i lavoro sono una variabile dipendente dell&#8217;impresa.<\/p>\n<p>La pretesa di assumere personale nella \u201cnuova\u201d compagnia di bandiera con <strong>salari pi\u00f9 bassi del 30% <\/strong><strong>di quelli, peraltro gi\u00e0 taglieggiati nel tempo<\/strong>, di Alitalia \u00e8 di una gravit\u00e0 assoluta.<\/p>\n<p>Non solo perch\u00e9 testimonia quale sia la concezione dei diritti sociali di <strong>un Governo che chiede di <\/strong><strong>derogare al codice civile in vigore disattendendo la norma che impone il mantenimento delle stesse <\/strong><strong>condizioni normative e salariali nel passaggio da un&#8217;azienda all&#8217;altra<\/strong>, ma anche perch\u00e9 parliamo di un&#8217;impresa di Stato, un&#8217;azienda propriet\u00e0 al 100% del ministero delle finanze.<\/p>\n<p>Quella di derogare al codice civile nei passaggi da un&#8217;azienda all&#8217;altra \u00e8 <strong>parte di quella vergognosa <\/strong><strong>pratica sindacale che purtroppo \u00e8 divenuta comune<\/strong>, complice la perenne crisi occupazionale, non solo nel sindacalismo confederale.<\/p>\n<p>Tuttavia mai era accaduto che fosse lo Stato su una sua impresa a imporre la riduzione del salario a lavoratori e lavoratrici gi\u00e0 occupati\/e.<\/p>\n<p>Assistiamo quindi a quello che appare come <strong>l&#8217;ultimo grottesco e drammatico atto della lunghissima <\/strong><strong>agonia della compagnia di bandiera<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Le stesse indiscrezioni che giungono da Bruxelles non inducono a immaginare una vita lunga per la <\/strong><strong>nuova compagnia Ita<\/strong>. Pare sia in arrivo la <strong>condanna dello stato italiano<\/strong> per i 900 milioni di euro cheil governo Gentiloni concesse ad Alitalia, considerati aiuti di stato non possibili sotto il regime UE.<\/p>\n<p>La lotta delle lavoratrici e dei lavoratori Alitalia se non diviene generale non potr\u00e0 che essere sconfitta.<\/p>\n<p>In un paese socialmente piegato dalla pandemia e dove le lotte trovano la loro massima espressione nei cancelli del singolo luogo di lavoro <strong>non si pu\u00f2 che essere sconfitti se non si ricostruisce un terreno <\/strong><strong>di lotta generale a partire dall\u2019unificazione delle vertenze aperte<\/strong>, dalla GKN alla Whirpool, dall\u2019ex Ilva a Stellantis ed ovviamente Alitalia.<\/p>\n<p><strong>Le lavoratrici e i lavoratori GKN hanno messo a disposizione una prima data utile per questa <\/strong><strong>indispensabile unificazione, il 18 settembre a Firenze<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Proviamoci<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Neanche Marchionne aveva mai osato tanto. 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